全球首制X-BOW抛石船顺利交付

 2017年12月20日，由南通海景船舶装饰有限公司负责内装施工的全球首制X-BOW抛石船在浙江造船有限公司顺利交付。

 本船船东为全球四大疏浚公司之一的荷兰凡诺德（Van Oord）公司。这艘抛石船是国际公认的高端海洋工程装备，其科技含量、建造难度、品质性能均达到了世界一流水平，并具有高精度定位、清洁环保、高附加值等特点。

 该船为E169全球首制船，由USOS承担基本设计，上海船舶研究设计院（SDARI）详细设计及生产设计。船艏采用Ulstein公司的“X-BOW”经典型设计，有效降低航行水阻系数和兴波阻力，极大地提高了船舶适航性。该船还具有高精度定位、清洁环保、高附加值等特点。

 该船长达154.4米，作业水深可达600米，并能进一步扩展至1000米，入级法国船级社（BV Class），设计吃水载重量12000吨，采用目前最先进的抛石技术和抛石设备，拥有国际海事组织（IMO）界定的最高级别DP-3动力定位系统。配备最先进的落石管抛石系统及舷侧倾斜管抛石系统，落石管抛石系统采用漏斗管层层相接，伸至海底形成落石管线，并通过落石管末端抛石专用ROV的引导与配合，实现深海精确抛石作业。该船在人员舒适性和环境保护方面表现相当出色，取得COMF NOSE 1，COMF VIB1舒适度最高级别的船级符号；取得CLEANSHIP船级符号，并且为了可以进行冰区及极地的航行，取得ICE CLASS 1A、COLD (H t-20 E t-20)及POLAR CLASS7的船级符号。

 本船内装由德国著名R&M（Rheinhold & Mahla）集团总包，R&M在经过对国内多家船舶内装总包公司层层考察与比较后,最终择南通海景作为内装施工分包单位负责全船内装的具体施工并对内装部分材料进行设计与供货。海景公司在合同签署之后，立即组织相关技术、工程人员对本船内装的特殊性及高舒适要求进行学习，理解。在吃透图纸、吃透规范的前提下对施工中可能出现的问题进行分析并提出方案。在整个内装施工过程中海景凭借其专业的技术施工团队、过硬的工程质量及高效良好的沟通协调，赢得了R&M公司及船东、船厂的一致肯定及认可。为最终项目的按时顺利交付，打下了坚实的基础。

 本船项目的顺利交付，为南通海景船舶内装有限公司在高技术含量、高附加值海洋特种工程船内装领域的业绩又增加了浓墨重彩的一笔，也在海景公司成立十周年之际送上了一份特殊的生日礼物！

    以下为本船部分实景照片：

萌萌的船艏

驾驶室

娱乐室

餐厅

单人间